驻马店车载混凝土泵用的省心 混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要使用在房建、桥梁及隧道施工。当前主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。

其主要操作技巧有： (1)作业者及有关设备管理人员应仔细阅读使用方法文档，掌握其结构原理、使用和维护以及泵送混凝土的有关知识；使用及操作混凝土泵时，应严格按照使用方法文档执行。因作业者能完全掌握机械性能必须有个流程，所以使用方法文档应随机备用。同时，应按照使用方法文档制定专门的操作要点，达到能有效的控制泵送技术中的一些可变因素，如泵机位置、管道布置等。 (2)支撑混凝土泵的地面应平坦、坚实；整机需水平安装，工作流程中不应倾斜。支腿应能稳定地支撑整机，亦可靠地锁住或固定。泵机位置既要便于混凝土搅拌运输车地进出及向料斗进料，又要考虑有利于泵送布管以及降低泵送压力损失，还要求距离浇筑地点近，供电、供水方便。 (2)打正泵，查看主系统压力在10MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，值能达到34MPa，所以车是只使用3个月的新车，所以支持排除主泵液压系统故障。(3)停机、卸压拆开变径管，检查S管内无异物，同时检查头，正常无磨损。(4)拆开第三节臂架处弯管，打正泵，混凝土能泵送，怀疑后面泵管内有异物，拆检查看无异物。(5)分析泵送系统，压力正常。输送缸内正常且S管内无异物，判断故障应在泵管内。拆检所有泵管后在行走台处节水平管中发现横着卡住了搅拌车的一片搅拌叶片，用焰割断取出后，重新装好泵管，试机泵送一切正常。

(3)应按照施工现场特点及混凝土浇筑方案进行配管，配管设计时要校核管道的水平换算距离是否与混凝土泵的泵送距离相适应。配管时应尽可能缩短管道长度，少用弯管和软管。输送管的铺装应便于管道冲洗、故障排除和拆装修理。当新管和旧管混用时，应将新管布置在泵送压力较大处。配管流程中应绘制布管简图，列出各类管件、管卡、弯管和软管等的规格和数量，并提供清单。 (4)需垂直向上配管时，随着高度的增加即势能的增加，混凝土存在回流的趋势，所以应在混凝土泵与垂直配管之间铺装一定长度的水平管道，以保证有充分的阻止阻力混凝土回流。当泵送高层建筑混凝土时需垂直向上配管，这时其地面水平管长度不能小于垂直管长度的1/4。如因场地所限，不能安装以上要求长度的水管时，可使用弯管或软管代替。 (5)在混凝土泵送流程中，随着泵送压力的增大，泵送冲击力将迫使管来回移动，这不单损失了泵送压力，而且是泵管之间的联接部位处于冲击和间断受拉的状态，可导致管卡及胶圈过早受损、水泥浆溢出，所以务必对泵加以固定。 在反向冲洗的流程当中，由于混凝土堵死输送管压力过大，造成5臂输送管破裂，高压冲出的石子将旁边停的德龙自卸侧窗玻璃打破。如此操作是十分危险的，输送管无法承受高压之后会出现爆管，高压的石子和炸裂输送管的残片如同弹片一般，会对人员造成十分严重的后果。强烈严禁。强烈严禁。强烈严禁。重要关键性的事情说三遍。●少缺经验管内商砼凝固上面两类办法均以失败告终之后，只能拆全部输送管来冲洗管内的混凝土，这么干十分苦逼，也是每个泵车操作员为头疼的事情。

(6)混凝土泵与输送管连通后，应按混凝土泵使用方法文档的规定进行全方位检查，符合要求后方能开机进行空运转。空载运转10min后，再检查一下各机构或系统是否工作正常。 (7)在炎热季节作业时，宜用湿草袋、湿罩布等物覆盖混凝土输送管以免阳光直接照射，可阻止混凝土因塌陷落度损失过快而造成堵管。 (8)在严寒地区的冬季进行混凝土泵送作业时，应采用合适的保温措施，宜用保温材料包裹混凝土输送管，预防管内混凝土受冻。 驻马店车载混凝土泵用的省心
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